21座丰田考斯特中巴1000元起/天
车辆信息：丰田考斯特
座位：21座
价格：1000元/天起
用户租车反馈：
丰田考斯特改装商务车发动机拥有超性能，4.0LV6发动机型号，保障了行车所需极大动力，构造车身所需要底盘发动机变速器这些重要设备均来源于日本原装进口，所以丰田考斯特改装商务车质量是毋庸置疑。
丰田考斯特改装独特设计可以体现在改装每一个方面，但是这种独特却在展示与众同同时也表达出自己尊贵设计，在外观设计上来说，丰田考斯特改装商务车车身长度为7.005米，身宽度为2.040米，车身度为2.774米。
丰田考斯特豪华电动全隔断，可自动开关，操作简单实用，既保证了空间隐私性，又解决了同司机保持联系方便性,对于一辆舒适商务车来说，丰田考斯特改装车真正做到了外观与内饰结合，质量颜值并重，丰田考斯特改装商务车，尊贵源于与众同贴心设计。
丰田考斯特车内配备了档OTTOMAN意大利真皮航空座椅，并配置了电动脚托、电动靠背平躺。考斯特内部航空座椅前部可配备一张真皮汇报席办公桌，桌面配以媒体数据转换接盒，实现功能移动办公与会议展示。
丰田考斯特改装商务车内饰改装上，还有许同细节设计。对于旅行来说，乘车过程中难免会有许烦闷之时，所以乘车过程中娱乐活动可以帮助我们很好打发时间，有一个愉悦体验。，考斯特改装外观方面采用中空隔热隐私玻璃，镀铬、镀金标志，车身彩条庄重感与豪华感油然而生。
卓越舒适体验 电动台阶、尾翼及倒车监视系统，全方位保证顾客驾驶人员乃至行人安全做出保障。除此以外为了方便领导程移动办公，车内可搭载传真机、车载电脑，无线WIFI等办公设备。
文章一开头，先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款：首先就是前不久刚推出的全新GL8（又叫GL8 ES/Avenir）；第二款是本文参与对比的配角老款GL8（官方名称为GL8豪华商务车，俗称胖头鱼款）；第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型，它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场（新推出的Avenir版更贵一些，为44.99万），而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下，因此它不在本文对比的行列中。
外观造型：尺寸差异不大，新GL8融入更多家族设计元素
按照惯例，先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型，新车的进步肯定是明显的，这不仅仅体现在配置上，更多的是展现了设计语言的迭代。当然，就外观造型来，尽管老款GL8自2010年推出（2014年小改款）至今已过去了6年时间，但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中，新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感，而老款则更多是圆润。
上汽通用别克 别克GL8 2017款 28T 旗舰型
从车头与前进气格栅造型来看，新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格，相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时，前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。
车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线，并在车窗上缘的线条上做更多的文章，同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计，让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之，就视觉效果来说，新GL8显得比较修长，而老款则颇为厚重。
在车身尺寸方面，新老GL8的整体差异并不算大，宽度与轴距数据都保持了一致，但车长反倒是老款更长一点点，同时新款的车高较老款多出了5mm，达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道，车宽和车长开习惯后或许都不是问题，但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例，大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右，但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右，因此对于这部分车库来说，无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级，它俩1890mm与1880mm的“身高”，有时就会显得不太方便了。
尽管两车的宽度数据一样，但它们在视觉效果上的差异却颇为明显，新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长，并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计，这些都提升了它的横向延展性，为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源，两车均为全LED设计，辨识度高，而且看着也很时髦。
